產品結構特點
1、本閥是一種新型的節流、截止、放空產品，該閥門采用籠形迷軍團節流，具有多級節流效果，節流效果明顯、密封可靠、操作維護方便等特點。

2、閥門采用雙重密封（硬、軟質密封）使密封可靠、硬質合金封面可以更耐氣流沖刷、耐磨損，雙重密封能做到在高壓氣體介質條件下的零泄漏。閥門使用壽命長。

3、閥座的密封面采用錐度密封，有利于閥門自身清洗附在密封面上的臟物。

4、閥門的閥瓣上設置了平衡孔，活塞式密封，保證了啟/閉全壓差條件下穩定操作，開啟輕便靈活、啟閉扭矩小。

5、節流截止放空閥和雙作用式節流閥同時具有節流與截止（密封為零泄漏）作用節流部位與密封面分開，以減小氣流對密封的沖刷。

6、雙作用式節流截止閥還具有多級節流功能，節流壓差大，能適用于高壓下的節流與截止。

7、填料采用帶自密封能力的V形填料結構，無需調節，開、關極為輕便。填料函處設有輔助密封油脂注入結構，使閥門填料密封性能可靠。

8、本閥門可以進行在線維修，管線可以帶壓狀態下更換填料等一系列易損件。

9、本閥在閥門的底部設置了較大的排污孔，必要時要以打開，清理閥內污物 。

工作原理
1、常閉狀態：閥瓣硬密封付壓在閥座凸臺上，形成一道硬質密封，同時嵌在閥瓣上的軟質密封與閥座端面緊壓，形成第二道密封，雙質密封結構保證了閥門的零泄漏，再由于閥瓣開設了平衡孔，使閥門在關閉、開啟時，閥瓣受到較小的作用力，也使閥門開啟、關閉時具有較小的力矩。

2、緩壓狀態：閥瓣底端離開閥座密封面時，由于閥瓣底端面接近籠形套開糟處底邊緣，此時閥瓣與籠形套內徑形成一道密封。而沒有直接放空泄壓，從而達到緩和作用。

3、節流狀態：閥瓣底羰離開閥座，進一步開啟，小節流頭處形成一級節流，高速流體經緩壓節流后直接流向小閥瓣，由于閥套窗口邊緣是zui終節流面，高壓介質直接沖刷節流通道時，閥瓣底端由于介質向改變產生渦流，緩減了介質地閥瓣的直接沖刷，從而閥座密封也避開了介質的直接沖刷，同時由于閥瓣密封面是錐形的，可以吹掃閥座密封面上的污物及雜質，保護密封面，從而延長閥門的使用壽命。

4、全開狀態：閥瓣處于全開啟狀態時，整個閥門處于全放空狀態，流體在冷門中的阻力較小，縮短了放空時間，提高了閥門的放空效果。

性能要求
對節流閥的性能要求是：
·流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑；
·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·調節力矩小，動作靈敏。
節流閥(Choke valve)的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。
介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成*角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

特點
1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。
2、調節精度不高，不能作調節使用。
3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。
4、密封性較差。

分類
節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。
可調節節流閥：閥針和閥芯采用硬質合金制造，產品按API6A標準設計，具有耐磨、耐沖刷性能。主要用于井口采油（氣）樹設備,
滑套式節流閥：閥芯采用低噪音平衡型結構，開啟輕便，產品按API6A標準設計，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸、高壓差，高壓力，空化等條件苛刻的場合，使用壽命長，流量調節精度大大提高。適用于石油，天然氣，化工，煉油，水電等行業。

安裝維護
節流閥的安裝與維護應注意以下事項：
該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。
節流口堵塞原因：
1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

相關措施
1、選擇水力半徑大的薄刃節流口。
2、精密過濾并定期更換油液。
3、適當減小節流口前后的壓差。
4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。

應用
由于節流閥的流量不僅取決于節流口面積的大小，還與節流口前后的壓差有關，閥的剛度小，故只適用于執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。
對于執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速系統，必須對節流閥進行壓力補償來保持節流閥前后壓差不變，從而達到流量穩定。

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