技術文章
Technical articles迪普馬壓力控制閥DUPLOMATIC控制閥(Controlvalve)由兩個主要的組合件構成:閥體組合件和執行機構組合件(或執行機構系統),分為四大系列:單座系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導致許許多多不同的可應用的結構,每種結構有其特殊的應用、特點、優點和缺點。雖然某些控制閥較其他閥門有較廣的應用工況,但控制閥并不能適用所有的工況,以共同構建增強性能、降低成本的解決方案類型調節閥的閥體種類很多,常用的有直通單座、直通雙座、角...
德國SICK施克傳感器溫度傳感器在安裝和使用時,應當注意以下事項方可保證測量效果:1、安裝不當引入的誤差如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實溫度等,換句話說,熱電偶不應裝在太靠近門和加熱的地方,插入的深度至少應為保護管直徑的8~10倍;熱電偶的保護套管與壁間的間隔未填絕熱物質致使爐內熱溢出或冷空氣侵入,因此熱電偶保護管和爐壁孔之間的空隙應用耐火泥或石棉繩等絕熱物質堵塞以免冷熱空氣對流而影響測溫的準確性;熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過100℃;熱電偶的安裝應盡可能避開...
倍加福P+F溫度傳感器安裝和使用時,應當注意以下事項方可保證測量效果:1、安裝不當引入的誤差如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實溫度等,換句話說,熱電偶不應裝在太靠近門和加熱的地方,插入的深度至少應為保護管直徑的8~10倍;熱電偶的保護套管與壁間的間隔未填絕熱物質致使爐內熱溢出或冷空氣侵入,因此熱電偶保護管和爐壁孔之間的空隙應用耐火泥或石棉繩等絕熱物質堵塞以免冷熱空氣對流而影響測溫的準確性;熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過100℃;熱電偶的安裝應盡可能避開強磁場和強電...
傳感器圖爾克TURCK加速傳感器加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對質量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應,在加速度計受振時,質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被...
德國IIFM易福門傳感器工作原理加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對質量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應,在加速度計受振時,質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被...
德國倍加福P+F傳感器技術動態加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。傳感器在加速過程中,通過對質量塊所受慣性力的測量,利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據傳感器敏感元件的不同,常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應,在加速度計受振時,質量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測...
德國PF倍加福常用產品型號及功能一、常用有源隔離柵(隔離柵需外用電),模擬量輸入輸出。KFD2-STC4-Ex2雙通道。有源4-20mA信號輸入DCS/PLC。智能通信頻率0-7.5kHz,支持HART。KFD2-STV4-Ex2-1雙通道。1-5V信號輸入DCS/PLC。智能通信頻率0-7.5kHz,支持HART。KFD2-STC4-Ex2-Y72195雙通道。無源(Sink)4-20mA信號輸入DCS/PLC。智能通信頻率0-7.5kHz,支持HART。KFD2-STC3...
德國到貨寶德BURKERT電磁閥原裝我公司十幾年時間在德國和美國各有公司,所有的貨物均是從國外過來,已是央企,國企,上市企,民企的首先供應商,我這里可以給到您的是【價格優】源頭渠道,德美4家子公司獨立報關!【貨期短】大量現貨,庫存*,期貨下單即訂貨!【質量好】*,進口,原廠標準,質保一年德國寶德閥門在Bürkert,各種流程均受到嚴格控制,它們共同構成了一個學習型組織。因為密切接觸客戶,這個組織每天都在進行自我優化。作為一家中型制造與服務企業,我們自然應堅持這種靠近客戶的理念...
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