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技術(shù)文章
Technical articles在高壓大流量系統(tǒng)中，由于作用在換向閥芯的穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力比較大，常規(guī)電磁換向閥的電磁力一般都比較小，不能保證其可靠換向，在此種液壓系統(tǒng)中宜采用電液換向閥進(jìn)行方向切換，電液換向閥屬于一種二級(jí)結(jié)構(gòu)。其中電磁換向閥起先導(dǎo)級(jí)作用，即用來(lái)改變液動(dòng)換向閥控制壓力油的方向。由于控制壓力油的流量很小，因此電磁換向閥規(guī)格可以取得較小（常見(jiàn)的為6通徑品種），液動(dòng)換向閥作為主閥，其工作位置由電磁換向閥的工作位置相應(yīng)確定。目前國(guó)內(nèi)已有32通徑的電液換向閥，zui高工作壓力為35.0MPa，zui大流量為1...
1．疊加閹組成的液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)疊加閥可根據(jù)其不同的功能組成不同的疊加閥液壓系統(tǒng)。由疊加閥組成的液壓系統(tǒng)具有下列優(yōu)點(diǎn)。(1)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、集成化程度高，設(shè)計(jì)、加工及裝配周期短。(2)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕、占地面積小。(3)便于通過(guò)增減疊加閥實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)原理的變更，系統(tǒng)重新組裝方便迅速。(4)疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在主機(jī)設(shè)備上，配置形式靈活；疊加閥又是無(wú)管連接的結(jié)構(gòu)，消除了因管件間連接引起的漏油、振動(dòng)和噪聲，整個(gè)系統(tǒng)使用安全可靠，維修容易，外觀整齊美觀。疊...
疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種新型液壓元件，但它在配制形式上和板式閥、插裝閥截然不同。疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由有關(guān)的壓力、流量和單向控制閥組成的集成化控制回路。每個(gè)疊加閥除了具有液壓閥功能外，還起油路通道的作用。因此，由疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，閥與閥之間不需要另外的連接體，而是以疊加閥閥體作為連接體，直接疊合再用螺栓結(jié)合而成。疊加閥因其結(jié)構(gòu)形狀而得名。同一通徑的各種疊加閥的油口和螺釘孔的大小、位置、數(shù)量都與相匹配的板式換向閥相同。因此，同一通徑的疊加...
如果大家購(gòu)買(mǎi)的換向閥有所損壞，不用擔(dān)心，接下來(lái)的文章就會(huì)教你如何處理這些小故障。如果大家還是搞不定的，那就歡迎大家國(guó)越貿(mào)易，將會(huì)有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員為大家答疑解惑。換向閥的工作原理是，滑閥在體內(nèi)移動(dòng)變位，接通不同方向的油路，從而使液壓缸實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)和液壓馬達(dá)的左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)與停止。一般汽車(chē)起重機(jī)的伸縮機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)都應(yīng)用三位四通換向閥；有的起升機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)也用三位四通閥，有的則用五位三通閥或三位六通閥。換向閥的換向位置數(shù)量表示各通油口之間不同連接狀態(tài)的數(shù)量，其中，三位四通閥的中間工作...
下面由威斯特小編來(lái)為大家介紹一下什么叫做節(jié)流閥，什么叫做減壓閥。讓各位看官有初步認(rèn)識(shí)。節(jié)流閥是結(jié)構(gòu)zui簡(jiǎn)單但應(yīng)用zui廣泛的流量控制閥，經(jīng)常與溢流閥配合組成定量泵供油的各種節(jié)流調(diào)速回路或系統(tǒng)。按操縱方式的不同，節(jié)流閥可以分為手動(dòng)調(diào)節(jié)式普通節(jié)流閥、行程擋塊或凸輪等機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件操縱式行程節(jié)流閥等；節(jié)流閥還可以與等組成單向節(jié)流閥、單向行程節(jié)流閥等復(fù)合閥。圖80所示為節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號(hào)。液壓油從進(jìn)油口P1流入，經(jīng)孔a、閥芯1左端的軸向三角槽、孔b和出油口P2流出。閥芯1在彈簧力...
1．簡(jiǎn)介在液壓伺服系統(tǒng)中，伺服閥是用于電液速度、電液壓力、電液位置和電液力控制與調(diào)整的高精度控制元件，是電信號(hào)與液壓信號(hào)的橋梁，是液壓伺服系統(tǒng)的心臟。伺服閥的使用工況直接影響整個(gè)伺服系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。在液壓伺服系統(tǒng)中，伺服閥故障的70%左右是由油液污染造成的，30%是由壓力沖擊和電氣系統(tǒng)短路等原因所引起的，所以伺服閥的故障分析與排除問(wèn)題，實(shí)際上就是如何控制液壓油的清潔度、降低液壓系統(tǒng)的沖擊和防止電氣系統(tǒng)短路等。2．伺服閥常見(jiàn)故障及原因分析(1)伺服閥無(wú)壓力輸出。1)先導(dǎo)閥芯卡...
威斯特（上海）傳感器儀表有限公司是一家專(zhuān)業(yè)批發(fā)經(jīng)銷(xiāo)歐美進(jìn)口液壓氣動(dòng)元件的開(kāi)發(fā)型、貿(mào)易型公司，致力于經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)液壓元件、工控產(chǎn)品、氣動(dòng)元件所有；是中國(guó)工業(yè)傳動(dòng)流體自動(dòng)化領(lǐng)域規(guī)模較大、實(shí)力的工業(yè)流體控制設(shè)備的經(jīng)銷(xiāo)商。我們有著快10年豐富的氣動(dòng)液壓技術(shù)服務(wù)、工業(yè)銷(xiāo)售及采購(gòu)的經(jīng)驗(yàn)，與國(guó)外眾多廠家有著多年密切的業(yè)務(wù)。同時(shí)，在歐美、日韓、澳洲和香港等地都有著長(zhǎng)期合作網(wǎng)點(diǎn)，我們還與國(guó)內(nèi)多家電廠，包裝廠，礦廠，設(shè)計(jì)研究院有著密切的合作關(guān)系。多年來(lái)為國(guó)內(nèi)成套配套廠家，物資供應(yīng)部，各地機(jī)電市場(chǎng)提供...
1．閥芯的修理調(diào)速閥閥芯有二，即節(jié)流閥閥芯和定壓差減壓閥閥芯。閥芯在拉傷和磨損不嚴(yán)重時(shí)，經(jīng)拋光后能保證與閥孔的間隙仍可繼續(xù)使用。但如磨損拉傷嚴(yán)重時(shí)，須先經(jīng)無(wú)心磨磨去0.05～0.08mm，再電鍍外圓后磨配，或者刷鍍。無(wú)刷鍍電鍍?cè)O(shè)備者，可重新加工一新閥芯。節(jié)流閥閥芯與閥孔配合間隙應(yīng)保證在0.007～0.015mm的范圍內(nèi)，閥芯配合表面光潔度不得低于技術(shù)要求。減壓閥閥芯大頭與閥孔配合間隙保證在0.015～0.025mm，小頭與閥套配合間隙保證在0.007～0.015mm。2．閥套...
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