威格士VICKERS插裝閥技術介紹
這種閥的結構和特征開辟了液壓缸和馬達的廣泛的應用領域。這些應用包括壓鑄、深拉伸壓機、注塑機、集裝箱搬運、鏈斗裝載機、林業機械和自卸卡車。系列蓋板插裝閥靠一個電流控制信號利用自調節液壓設計來控制流量，該設計實現對主閥芯的伺服型控制而不用電反饋傳感器。在Valvis tor 設計中，主閥芯放大經過控制回路的小流量，類似于晶體三極管。于是Valvistor這個名字來自閥（Valve）和晶體管（tra ns is tor）通過在主閥芯圓柱形表面上設置軸向窄槽而獲得液壓位置反饋。該窄槽與閥套內側節流棱邊在閥的進口與主閥芯上部容腔之間形成可變阻尼口。當該閥開閉、主閥芯歸座時，該可變阻尼口幾乎關閉。

VICKERS威格士是伊頓集團流體動力部門旗下的一個的液壓品牌，其主要產品包括液壓泵、馬達、靜液傳動產品、閥、轉向器、油缸、動力單元、附件、過濾器等。VICKERS是伊頓集團流體動力部門旗下的一個的液壓品牌，其主要產品包括液壓泵、馬達、油缸、液壓閥等。伊頓的流體動力產品應用廣泛，包括土方機械、農業、建筑、航空、采礦、林業、公共設施和物料搬運。伊頓是的多元化工業產品制造商，在的工業領域享有技術先進、質量可靠的聲譽。在6大洲超過125個國家擁有5萬5千名員工。年銷售額為98億美元。產品涉及汽車、卡車、重型設備、民航、居住、電訊和數據傳輸、工業設備和公共設施、商業機構和政府機關、以及運動和娛樂的各個領域。威格士VICKERS插裝閥技術介紹

威格士VICKERS部分型號：
DG5V-10-H-8C-T-S-VM-U-H
DG5V-10-H-8C-T-S-VM-U-H
DG5V-10-H-2N-2-VM-U-H-10
DG5V-10-H-2N-2-VM-U-H-10
DG5V-8-H-2C-T-VM-U-H-10
DG5V-8-H-2C-T-VM-U-H-10
DG5V-8-H-2C-E-T-VM-U-H-1
DG5V-8-H-2C-E-T-VM-U-H-1
DG5S4-040AL-T-M-U-H5-60
DG5S4-040AL-T-M-U-H5-60
DG5S-8-2N-T-K-M-U-H5-30
DG5S-8-2N-T-K-M-U-H5-30
DG5V-10-W-2A-E-M-W-H-10
DG5V-10-W-2A-E-M-W-H-10
DG5V-10-W-3C-M-W-H-10
DG5V-10-W-3C-M-W-H-10
DG5V-8-H-0AL-E-M-U-H-10
DG5V-8-H-0AL-E-M-U-H-10
DG5S4-048C-T-V-MUD5-60
DG5S4-048C-T-V-MUD5-60
DG4V-3-2C-M-U-D6-60-EN21
DG4V-3-2C-M-U-D6-60-EN21
DG5S4-042N-M-U-D5-60
DG5S4-042N-M-U-D5-60
DG5S-H8-2BL-E-M-U-H5-30
DG5V-7-521N-2-M-U-H5-40
DG4S4L 012A 220AC50 50
DG4S4L 012A 220AC50 50

威斯特（上海）傳感器儀表有限公司是一家專業批發經銷歐美進口液壓氣動元件的開發型、貿易型公司，致力于經營開發液壓元件、工控產品、氣動元件所有；是中國工業傳動流體自動化領域規模較大、實力的工業流體控制設備的經銷商。我們有著快10年豐富的氣動液壓技術服務、工業銷售及采購的經驗，與國外眾多廠家有著多年密切的業務。同時，在歐美、日韓、澳洲和香港等地都有著長期合作網點，我們還與國內多家電廠，包裝廠，礦廠，設計研究院有著密切的合作關系。多年來為國內成套配套廠家，物資供應部，各地機電市場提供大量的泵閥流體配件，儀器儀表，自動化控制設備，工控伺服產品，工業成套器材等進口備件。 我公司優勢主打產品德國博世力士樂（BOSCH-REXROTH）、德國GSR、德國寶德Burkert、德國Balluff、意大利Eltra、瑞士博力謀Belimo、美國Parker、美國Banner、美國posi-flate、美國紐曼蒂克numatics、EBRO依博羅、韓國TKC、法國CROUZET、意大利DUPLOMATIC、德國費斯托festco等等；對于貨源有著穩定渠道、種類齊全、*保障、價格低 、供貨期短、售后服務有保證等優勢，建立了長期供應合作關系。并培養了一批具有專業素養的優秀人才，能夠更好，更快的為你提供優良的服務。長期為國內大中型企業、獨資、合資、外企提供各種進口機械、儀器儀表、工控、電子等產品及疑難備品備件服務。因國內眾多大中型企業所需進口備件品種類型繁多，直接找每個廠家訂貨在供貨期和價格上都不經濟，找專業的進口配件供應商提供服務成為眾多用戶的選擇。

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
VICKERS電磁閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．