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德國費斯托FESTO標準閥 采用堅固金屬殼體的高性能閥，一個閥島可組合五種閥規格（閥寬65 mm需連接件）標準化的多針插頭、現場總線接口和控制模塊。夢之隊：總線型閥島與電氣外圍元件CPX的強強組合。這意味著：前瞻性的內部通信系統，用于控制閥和CPX模塊。一個閥島可組合四種閥規格而無需連接件，多種閥功能用于集成到更高等級的控制架構中。模塊化的系統提供多種配置選項Z多可擴展至32個電磁線圈

德國費斯托FESTO電磁閥 VSNC閥是先導閥，用于單作用和雙作用角行程和直線氣缸，得益于諸如連接組件這樣的相應附件，該閥還可安裝不帶NAMUR接口的氣缸上，如膜片式氣缸。其設計滿足過程自動化的要求。機械彈簧（單電控電磁閥）確保在發生電源故障時，閥能安全地切換到初始位置。掉轉密封件可將閥從兩位三通轉換成兩位五通，用一個閥就能控制單作用或雙作用氣缸。

德國費斯托FESTO齒輪馬達 FESTO伺服馬達主要是用來承擔汽車怠速的,其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的。怠速步進馬達裝在節流閥體上，由發動機控制器用來控制發動機怠速，發動機轉速偏離怠速時，則由節氣流閥調節，控制進入進氣歧管的空氣量并由加速踏板鋼絲繩機械操作。節氣門體具有旁通空氣道，在發動機怠速時提供空氣（當節氣門關閉時）。自動怠速馬達的樞軸伸進旁通空氣道內，通過它調節空氣流量

德國費斯托FESTO步進馬達 費斯托自動化技術在工廠的日常工作中承擔單獨部件、組件或完整產品的抓取、移動與定位等典型任務。作為一家在創新性領域位于的企業，費斯托多年來為工廠自動化提供靈感與廣泛的產品和服務組合--從單獨元件到復雜的客戶定制解決方案和系統。一家企業，全套自動化方案我們的標準服務范圍包括氣動、伺服氣動和電動驅動技術以及閥和閥島。傳感器、智能型緊湊攝像系統以及控制器確?？刂奇?/p>

德國費斯托FESTO伺服馬達 馬達單元MT-DCI是創新產品，集成了用于定位任務的動力電子設備。MTR-DCI集成了馬達、減速機、控制器和動力電子設備。這就意味著不再需要控制箱和冗長的電纜線了。將動力電子設備和控制器集成一體就免去了馬達電纜，改善了電磁兼容性。另外還集成了監控功能。通過LCD屏（可選）可以直接在MTR-DCI上完成整個調試流程或通過PC上的FCT（Festo配置工具）

德國費斯托FESTO位移編碼器 編碼器是將信號或數據進行編制、轉換為可用以通訊、傳輸和存儲的信號形式的設備。編碼器把角位移或直線位移轉換成電信號，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種；按照工作原理編碼器可分為增量式和兩類。增量式編碼器是將位移轉換成周期性的電信號，再把這個電信號轉變成計數脈沖，用脈沖的個數表示位移的大小。