球閥按結構形式可分為：浮動球閥、固定球閥、彈性球閥和油封球閥；按通道可分為直能式、角式和三通式等，三通式又可分為T形和L形兩種。按連接方工可分為螺紋式連接、法蘭連接和焊接式三種。

球閥是由旋塞演變而來的，它的啟閉件作為一個球體，利用球體繞閥桿的軸線旋轉90o實現開啟和關閉的目的。球閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質流動方向，設計成V形開口的球閥還具有良好的流量調節功能。球閥不僅結構簡單、密封性能好，而且在一定的公稱通經范圍內體積較小、重量輕、材料耗用少、安裝尺寸小，并且驅動力矩小，操作簡便、易實現快速啟閉，球閥是近十幾年來發展zui快的閥門品種之一。

特別是在美、日、德、法、意、西、英等工業發達國家，球閥的使用非常廣泛，使用品種和數量仍在繼續擴大，并向高溫、高壓、大口經、高密封性、長壽命、優良的調節性能以及一閥多功能方向發展，其可靠性及其他性能指標均達到較高水平，并已部分取代閘閥、截止閥、節流閥。隨著球閥的技術進步，在可以預見的短時見內，特別是在石油天然氣管線上、煉油裂解裝置上以及核工業上將有更廣泛的應用。

此外，在其他工業中的大中型口徑、中低壓力領域，球閥也將會成為主導的閥門類型之一。球閥是本世紀50年代問世的一種閥門，在半個世紀的時間里，球閥已發展成為一種主要的閥類。球閥主要用于截斷或接通介質，也可用于流體的調節與控制，V型球閥能夠進行比較的流量調節與控制，而三通球閥則用于分配介質和改變介質的流向。球閥按結構形式可分為：浮動球閥、固定球閥、彈性球閥和油封球閥；按通道可分為直能式、角式和三通式等，三通式又可分為T形和L形兩種。按連接方工可分為螺紋式連接、法蘭連接和焊接式三種。

球閥安裝說明
1、球閥前后管線已準備好。前后管道應同軸，兩法蘭密封面應平行。管道應能承受球閥的重量，否則管道上必須配有適當的支撐。

2、把閥前后管線吹掃干凈，清除掉管道內的油污、焊渣和一切其它雜質。

3、核對球閥的標志，查明球閥完好無損。將閥全開全閉數次證實其工作正常。

4、拆去球閥兩端連接法蘭上的保護件。

5、檢查閥孔清除可能有的污物，然后清洗閥孔。閥座與球之間即使僅有微小顆粒的異物也可能會損傷閥座密封面。

6、把閥裝上管線。閥的任何一端都可裝在上游端。用手柄驅動的閥可安裝在管道上的任意位置。但帶有齒輪箱或氣動驅動器的球閥應直立安裝，即安裝在水平管道上，且驅動裝置處于管道上方。

7、閥法蘭與管線法蘭間按管路設計要求裝上密封墊。

8、法蘭上的螺栓需對稱、逐次、均勻擰緊。

9、連接氣動管線（采用氣動驅動器時）。

10、操作驅動器啟、閉球閥數次，應靈活無滯澀，證實其工作正常。公司銷售產品：閘閥、球閥、蝶閥、截止閥、止回閥、平衡閥、調節閥、隔膜閥、安全閥、電磁閥、減壓閥、疏水閥、過濾器、阻火器、呼吸閥、針型閥、進口閥門、平板閘閥、刀型閘閥、電動閘閥、氣動閘閥、電動球閥、氣動球閥、電動蝶閥、氣動蝶閥、高溫閥門、高壓閥門、電站閥門、工業閥門、樓宇自控閥、水力控制閥、大口徑閥門、不銹鋼閥門等國標、日標、美標的閥門。

接下來威斯特小編繼續為大家帶來安全閥的基本知識
安全閥的結構、應用和公稱通經的確定應受到規范的約束，或者應得到法定機關的同意。在不同的規范之間，其約束條款以及有關定義可能不同。在應用安全閥時，必須遵循其適用規范的要求。

安全閥用在受壓設備、容器或管路上，作為超壓保護裝置。當設備、容器或管路內的壓力升高超過允許值時，閥門自動開啟，繼而全量排放，以防止設備、容器或管路內的壓力繼續升高；當壓力降低到規定值時，閥門應自動及時關閉，從而保護設備、容器或管路的安全運行。

安全閥可以由閥門進口的系統壓力直接驅動，在這種情況下是由彈簧或重錘提供的機械載荷來克服作用在閥瓣下方的介質壓力。它們還可以由一個機構來先導驅動，該機構通過釋放或施加一個關閉力來使安全閥開啟或關閉。因此，按照上述驅動模式將安全閥分為直接作用式和先導式。安全閥可以在整個開啟高度范圍或在相當大的開啟高度范圍內比例開啟，也可能僅在一個微小的開啟高度范圍內比例開啟，然后突然開啟到全開位置。因此，可以將安全閥分為比例式和全啟式。

安全閥的結構、應用和公稱通經的確定應受到規范的約束，或者應得到法定機關的同意。在不同的規范之間，其約束條款以及有關定義可能不同。在應用安全閥時，必須遵循其適用規范的要求。由于安全閥是一種自動閥門，在結構和性能參數方面與通用閥門有許多不同之處。有些的名詞術語易于混淆，為了使廣大用戶更清楚地了解安全閥，并能正確選用，以下將一些主要名詞術語予以說明。

1、安全閥名詞術語
（1）安全閥。一種自動閥門。它不借助任何外力，而是利用介質本身地力來排出一額定數量的流體以防止系統內壓力超過預定的安全值；當壓力恢復正常后，閥門再行關閉并阻止介質繼續流出。

（2）直接載荷式安全閥。一種由直接作用的機械載荷，如重錘、杠桿加重錘或彈簧來克服閥瓣下介質壓力所產生作用力的安全閥。

（3）帶動力輔助裝置的安全閥。該安全閥借助一個動力輔助裝置，可以在低于正常開啟壓力下開啟。即使該輔助裝置失靈，此類安全閥仍能滿足標準要求。

（4）帶補充載荷的安全閥。這種安全閥在其進口處壓力達到開啟壓力前始終保持有一增強密封的壓力。該附加力（補充載荷）可由外來能源提供，而在安全閥達到開啟壓力時應可靠地釋放。其大小應這樣設定，即假定該附加力未釋放時，安全閥仍能在進口壓力不超過國家法規規定開啟壓力百分數地前提下達到額定排量。

（5）先導式安全閥。一種依靠從導閥排出介質來驅動或控制的安全閥。該導閥本身應是符合標準要求的直接載荷安全閥。

（6）比例式安全閥。一種在整個開啟高度范圍或在相當大的開啟高度范圍內比例開啟或關閉的安全閥。

（7）全啟式安全閥。一種僅在微小開啟高度范圍內比例開啟，隨后就突然開啟到全開位置的安全閥。開啟高度不小于1/4流道直徑。

（8）微啟式安全閥。是一種僅用于液體介質的直接作用式安全閥。開啟高度在1/40～1/20流道直徑范圍內。

（9）開啟壓力（額定壓力）。安全閥閥瓣在運行條件下開始升起時的進口壓力，在該壓力下，開始有可測量的開啟高度，介質呈可由視覺或聽覺干支的連續排放狀態。

（10）排放壓力。閥瓣達到規定開啟高度時的進口壓力。排放壓力的上限需服從國家有關標準或規范的要求。

（11）超過壓力。排放壓力與開啟壓力之差，通常用開啟壓力的百分數來表示。

（12）回座壓力。排放后閥瓣重新與閥座接觸，即開啟高度變為零時的進口壓力。

（13）啟閉壓差。開啟壓力與回座壓力之差，通常用回座壓力與開啟壓力的百分比表示，只有當開啟壓力很低時采用二者壓力差來表示。

（14）背壓力。安全閥出口處的壓力。

（15）額定排放壓力。標準規定排放壓力的上限值。

（16）密封試驗壓力。進行密封試驗的進口壓力，在該壓力下測量通過關閉件密封面的泄漏率。

（17）開啟高度。閥瓣離開關閉位置的實際升程。

（18）流道面積。指閥瓣進口端到關閉件密封面間流道的zui小截面積，用來計算無任何阻力影響時的理論排量

（19）流道直徑。對應用于流道面積的直徑。

（20）簾面積。當閥瓣在閥座上方時，在其密封面之間形成的圓柱面形或圓錐面形通道面積。

（21）排放面積。閥門排放時流體通道的zui小截面積。對于全啟示安全閥，排放面積等于流道面積；對于微啟式安全閥，排放面積等于簾面積。

（22）理論排量。是流道截面積與安全閥流道面積相等的理想噴管的計算排量。

（23）排量系數。實際排量與理論排量的比值。

（24）額定排量系數。排量系數與減低系數（取0.9）的乘積。

（25）額定排量。指實際排量中允許作為安全閥適用基準的那一部分。

（26）當量計算排量。指壓力、溫度、介質性質等條件與額定排量的適用條件相同時，安全閥的計算排量

（27）頻跳。安全閥閥瓣迅速異常地來回運動，在運動中閥瓣接觸閥座。

（28）顫振。安全閥閥瓣迅速異常地來回運動，在運動中閥瓣不接觸閥座。

2.安全閥選用原則
（1）蒸汽鍋爐安全閥，一般選用全啟式彈簧安全閥。

（2）液體介質用安全閥，一般選用微啟式彈簧安全閥。

（3）液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥，一般選用全啟式內裝安全閥。

（4）采油油井出口（采油樹）用安全閥，一般選用先導式安全閥。蒸汽發電設備的高壓旁路安全閥，一般選用具有安全和控制雙重功能的先導式安全閥。