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中空電液伺服馬達(dá)

更新時間:2017-02-07點擊次數(shù):1562

仿真轉(zhuǎn)臺在飛機等飛行器的研制過程中起著極其重要的作用。大直徑中空電液伺服馬達(dá)是轉(zhuǎn)軸大直徑中空、輸出回轉(zhuǎn)運動、液壓驅(qū)動的執(zhí)行機構(gòu),它可以避免空心軸電動機作為轉(zhuǎn)臺內(nèi)框帶來的對被測件信號的強電磁干擾,也可以避免液壓馬達(dá)端置式內(nèi)框在被測件安裝空間上的限制。因此,大直徑中空電液伺服馬達(dá)是大功率、低電磁噪聲三軸轉(zhuǎn)臺內(nèi)框的理想執(zhí)行機構(gòu)。

1.工作原理

閥泵并聯(lián)控制液壓馬達(dá)速度調(diào)節(jié)系統(tǒng)大直徑中空電液伺服馬達(dá)是在雙葉片擺動馬達(dá)基礎(chǔ)上研發(fā)的。圖59為大直徑中空電液伺服馬達(dá)工作原理圖。油源輸出的高壓油經(jīng)P口由伺服閥導(dǎo)人馬達(dá)的高壓工作腔A(或B)、馬達(dá)低壓工作腔B(或A)的油液由伺服閥經(jīng)T口回油箱,兩個工作腔內(nèi)油液壓差作用在馬達(dá)動葉片上產(chǎn)生使中空轉(zhuǎn)軸輸出回旋運動。

軸的大直徑中空,該特征導(dǎo)致的主要設(shè)計困難如下:①馬達(dá)轉(zhuǎn)軸中空直徑大,但作為轉(zhuǎn)臺中框和外框的負(fù)載,不允許中空軸的壁很厚以至軸轉(zhuǎn)動慣量過大,因此馬達(dá)抗變形設(shè)計任務(wù)艱巨②馬達(dá)中空軸直徑大使得馬達(dá)工作腔容積大,系統(tǒng)固有頻率低,閥控系統(tǒng)頻寬拓寬困難馬達(dá)中空軸直徑大導(dǎo)致馬達(dá)工作容腔外泄漏間隙周向長大,高可靠性的密封與低摩擦要求之間矛盾突出;④系統(tǒng)低速性能改善困難。合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和適宜的控制策略是解決上述難點的有效措施。

2.結(jié)構(gòu)

大直徑工作原理圖為了克服大直徑設(shè)計面臨的困難,馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上采用軸肩式結(jié)構(gòu),如圖60所示。馬達(dá)的工作腔由缸體4、固定在缸體上的定葉片3(2片)、中空轉(zhuǎn)軸5、固定在中空轉(zhuǎn)軸上的動葉片6(2片)組成。  特殊結(jié)構(gòu)的中空轉(zhuǎn)軸是軸肩式結(jié)構(gòu)的重要組成部分,如圖61所示。在中空轉(zhuǎn)軸的外表面中部加工有兩道凸起的軸肩L1和L2,動葉片固定在L1和L2之間。軸肩L1、L2在轉(zhuǎn)軸的外表面起到了加強筋的作用,使得轉(zhuǎn)軸在較薄壁厚條件下具有很強的抗徑向變形能力。有限元分析表明對于中空直徑Ф500mm的轉(zhuǎn)軸,在l4MPa油壓作用下,轉(zhuǎn)軸內(nèi)壁的zui大徑向變形僅0.05mm,小于轉(zhuǎn)子與定葉片之間為確保密封效果而預(yù)留的配合間隙尺寸,從而可調(diào)和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動慣量與徑向抗變形能力之間的矛盾,確保馬達(dá)在運行過程中不出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。軸肩式結(jié)構(gòu)可以增強馬達(dá)工作容腔的剛度,提高大直徑中空液壓馬達(dá)系統(tǒng)固有頻率,大直徑中空液壓馬達(dá)的液壓固有頻率為

式中:J1為馬達(dá)軸上的轉(zhuǎn)動慣量;V1為馬達(dá)工作腔與進(jìn)出口連接管道的總?cè)莘e;Dm為馬達(dá)的排量;Ey為等效容積彈性模數(shù)。

中空轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)軸軸肩作為馬達(dá)工作容腔的側(cè)壁承受油壓產(chǎn)生的橫向作用力,由于軸肩與轉(zhuǎn)軸一體,馬達(dá)工作腔軸向剛度比端蓋式馬達(dá)要高,有效提高等效容積彈性模數(shù)E,從而提高系統(tǒng)固有頻率。

3.控制策略

對于轉(zhuǎn)臺應(yīng)用,的控制算法在滿足馬達(dá)控制性能的前提下,需考慮算法簡單,實現(xiàn)方便。特別是算法的運算時間要短,能夠在控制器硬件運算能力之內(nèi)完成。為此,在控制算法上,采用速度、加速度前饋+PID+差反饋對馬達(dá)進(jìn)行控制。通過參數(shù)的合理配置來改善閥控系統(tǒng)運動性能。系統(tǒng)控制框圖如圖62所示。

閥控系統(tǒng)控制框圖

4.試驗與應(yīng)用

變形實驗千分表位置為測試中空液壓馬達(dá)在油壓作用下的變形情況,使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸停于極限位,改變油源壓力,圖63所示千分表讀數(shù)見表。由測試數(shù)據(jù)可知,15MPa時zui大變形總量為0.197mm。

圖64為0 001。/s時的低速曲線,曲線波動在±0.001。之間。圖65為階躍響應(yīng)曲線,實測定位精度為±0.003°。

變形試驗數(shù)據(jù)

ps/MPa

0

4.0

7.5

10.0

12.4

15.0

千分表 1/µm

0

5

20

40

74

115

千分表 2/µm

0

-20

-36

-52

-62

-82

 

具有良好的抗變形能力、穩(wěn)定的低速性能和很高的定位精度。該馬達(dá)可作為大型液壓轉(zhuǎn)臺內(nèi)框,具有很高的應(yīng)用價值。

0.001°/S時的低速曲線_位置精度實驗曲線

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