關于液壓系統的沖洗

    (1)*次清洗。液壓系統的*次清洗是在預安裝（試裝配管）后，將管路全部拆下解體進行的。

  *次清洗應保證把大量的、明顯的、可能清洗掉的金屬毛刺與粉末、砂粒灰塵、油漆涂料、氧化皮、油漬、棉紗、膠粒等污物全部認真仔細地清洗干凈。否則不允許進行液壓系統的*次安裝。

  *次清洗時間隨液壓系統的大小、所需的過濾精度和液壓系統的污染程度的不同而定。當達到預定的清洗時間后，可根據過濾網中所過濾的雜質種類和數量再確定清洗工作是否結束。

  *次清洗主要是酸洗管路和清洗油箱及各類元件。管路酸洗的方法有以下幾種。

    1)脫脂初洗。去掉油管上的毛刺，用氫氧化鈉、硫酸鈉等脫脂（去油）后，再用溫水清洗。

  2)酸洗。在20%～30%的稀鹽酸或10%～20%的稀硫酸溶液中浸漬和清洗30～40min（其溶液溫度為40～60℃）后，再用溫水清洗。清洗管子必須經振動或敲打，以便促使氧化皮脫落。

  3)中和。在10%的苛性鈉（蘇打）溶液中浸漬和清洗15min(其溶液溫度為30～40℃)，再用蒸汽或溫水清洗。

  4)防銹處理。在清潔干燥的空氣中干燥后，涂上防銹油。

  當確認清洗合格后，即可進行*次安裝。

    (2)第二次清洗。液壓系統的第二次清洗是在*次安裝連成清洗回路后進行的系統內部循環清洗。

  第二次清洗的目的是把*次安裝后殘存的污物，如密封碎塊、不同品質的清洗油、防銹油以及鑄件內部沖洗掉的砂粒、金屬磨合下來的粉末等清洗干凈，而后再進行第二次安裝組成正式系統，以保證順利進行正式的調整試車和投人正常運轉。對于剛從制造廠購進的液壓設備，若確實已按要求清洗干凈，可僅對在現場加工、安裝的部分進行清洗。

  第二次清洗的步驟和方法如下。

    1)清洗準備。

  ①清洗油的準備。清洗油可選擇被清洗的機械設備的液壓系統工作用油或試車油。不允許使用煤油、汽油、酒精或蒸汽等作為清洗介質，以免腐蝕液壓元件、管道和油箱。清洗油的用量通常為油箱內油量的60%～70%。

  ②濾油器的準備。清洗管道上應接上臨時的回油濾油器。通常選用濾網精度為80目和150目的濾油器，供清洗初期后和后期使用，以濾出系統中的雜質與臟物，保持油液干凈。

  ③清洗油箱。液壓系統清洗前，首先應對油箱進行清洗。清洗后，用綢布或乙烯樹脂海綿等將油箱內表面擦干凈，才能加入清洗用油，不允許用棉布或纖維擦油箱。有些企業用面團清理油箱，也可得到較為理想的清理效果。

  ④加熱裝置的準備。清洗油一般對非耐油橡膠有溶蝕能力。若加熱到50～80℃，則管道內的橡膠泥渣等雜物容易清除。因此，在清洗時要對油液分別進行大約12h的加熱和冷卻，故應準備加熱裝置。

液壓系統的過濾

  液壓系統除了清洗外，過濾也是*的，因為它也是控制油液污染的重要手段。通過過濾，可防止切屑和其他污染粒子的侵入，并清除液壓系統中已有的或不斷產生的污染顆粒和磨損顆粒，維持液壓元件所允許的污染程度（污染敏感度）。當前研制各種類型的高教精密濾油器和探求*的過濾方式，以較低的總費用提供保證元件有足夠防護能力的zui低過濾級已成為過濾方面的重要話題。

液壓系統清洗與過濾的幾點說明

    (1)為了有效進行清洗，在清洗處，清洗液必須成紊流狀態才能確保清洗效果，即雷諾數須在4000以上。如雷諾數不夠，可加大流量、降低清洗液的黏度或增加清洗溫度和使用比重大的油。小流量室溫下清洗時，一般效果較差。

    (2)過濾時如能增大過濾面積，反而經濟；單獨設置過濾回路，清洗效果較好；回路中安裝加熱器，可以提高清洗效果。

  一般情況下，為了進行有效清洗，可采用增加油溫、增加流量、用低黏度油、用高比重油、用脈沖液流和使用系統作振動沖洗等措施。

    (3)粗濾油器與精濾油器串聯組合很不經濟。

    (4)系統中對污染敏感高的元件（如伺服元件），能裝設輔助過濾器，或單獨卸下專門清洗。

    (5)沖洗過程中還應該注意：油箱要封閉，減少現場空氣中顆粒進入油箱的機會；向油箱中加入沖洗油時應使用帶過濾器的加油小車，以濾除桶裝油中的污染物；更換濾芯時暫停沖洗泵，注意不要帶人雜質；對排空和排污要定期進行，以確保系統充滿，并及時排出氣和污染物；在沖洗的前期，油中水分蒸發很重要，在沖洗油箱上應有蒸汽逸出的窗口；沖洗臺格后再抽出沖洗油、管線。使用前要注意保護，以免污染物進入系統。

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